Der Thule Elite Van XT ist der unbestrittene Klassiker bei Wohnmobil-Heckfahrradträgern – aber mit rund 600 Euro nicht günstig. Wir haben den italienischen Fabbri Bici Heckfahrradträger als Alternative für rund die Hälfte gekauft, in unseren Peugeot Boxer eingebaut und auf einer 2.000 Kilometer langen Schweiz-Reise ausführlich getestet. Hier ist unser ehrliches Fazit – inklusive Schritt-für-Schritt-Einbau-Anleitung, Vergleich mit Thule und allen Stolperfallen, die wir aus Eigenerfahrung kennen.
Warum Fabbri Bici statt Thule
Der Thule Elite Van XT ist der Goldstandard bei Wohnmobil-Heckfahrradträgern – mit Preisen zwischen 550 und 700 Euro aber auch der teuerste Vertreter am Markt. Wir wollten eine günstigere Alternative testen, die bei Funktion und Verarbeitung mithält.
Was wir vom Träger erwarten:
- •Geeignet für Peugeot Boxer / Fiat Ducato / Citroen Jumper Heckklappen
- •Aufkleben statt Schrauben (keine Anhängerkupplung-Voraussetzung)
- •Mindestens 35 kg Nennlast (für 2 normale Fahrräder oder leichte E-Bikes ohne Akku)
- •Einklappbar / hochklappbar bei Nichtbenutzung
- •Wetterfest und korrosionsbeständig
- •Faire Preisgestaltung ohne Marken-Aufschlag
Wahl: Fabbri Bici aus Italien
- •Preis: rund 270-330 Euro (etwa 50% des Thule-Preises)
- •35 kg Nennlast (identisch mit dem Thule Elite Van XT)
- •Aufkleben mit Sika-Flex (Anbieter empfiehlt 24h Trocknung)
- •Klapp-Funktion für Nichtbenutzung
- •Versand aus Italien innerhalb einer Woche
- •Mehrsprachige Anleitung (Italienisch, Deutsch, Englisch, Spanisch, Französisch)
Praxis-Bewertung nach 2.000 Kilometern Schweiz-Reise:
Beide Fahrräder sicher transportiert, alle Schrauben fest, keine Korrosion, ein Plastik-Detail-Mangel (Ersatzteil leicht zu beschaffen). Würden wir wieder kaufen.
Lieferumfang Fabbri Bici
Der Fabbri Bici kommt in einem großen Karton aus Italien – vormontiert, mit allen Kleinteilen und einer mehrsprachigen Anleitung. Hier die komplette Auspack-Liste.
Was im Lieferumfang enthalten ist:
- •Hauptträger mit klappbarem Mechanismus
- •Trägerbasis (untere Plattform für Fahrräder)
- •Zwei Klebeschienen (oben und unten)
- •Selbstklebende 3M-Schicht an den Schienen
- •Plastikbdichtungen zum Lack-Schutz (4 Stück)
- •Metallaschen mit Sicherungsschrauben
- •Plastikbabdeckungen für die Schienen-Enden
- •Gummilippen für Wasserableitung
- •Schloss-Set für die Fahrradhalter
- •Spann-Gurt für extra Befestigung
- •Komplettes Werkzeug-Set (Imbus-Schlüssel, Schraubenzieher)
- •Mehrsprachige Bedienungsanleitung
Was du zusätzlich brauchst:
- •Sika-Flex 252i als Klebstoff
- •Bremsenreiniger oder Aceton zur Flächenreinigung
- •Sika-Flex Primer (optional für extreme Haftung)
- •Zollstock oder Maßband
- •Bohrmaschine ist NICHT nötig (komplett aufgeklebt)
Wichtige Hinweise zur Anleitung:
Die Anleitung ist nicht so detailliert wie eine IKEA-Anleitung, aber ausreichend, um den Einbau zu verstehen. Hauptsprache ist Italienisch, dann Deutsch, Englisch, Spanisch und Französisch. Bei einzelnen Schritten musst du etwas mitdenken – die Bilder helfen.
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- •✅ 2 Jahre autark getestet
Vorbereitung und Flächenreinigung
Die Klebevorbereitung ist der wichtigste Schritt. Ohne saubere Klebefläche hält der Träger nicht – auch nicht mit dem besten Sika-Flex.
Reinigungs-Sequenz:
- •Heckklappe komplett mit warmem Wasser und Spülmittel reinigen
- •Trocknen lassen
- •Mit Bremsenreiniger (oder Aceton/Isopropanol) entfetten
- •Optional: Sika-Flex Primer auftragen (deutlich bessere Haftung)
- •Klebefläche nicht mehr berühren
Wichtige Hinweise zu Schutzrillen:
Bei vielen Boxer/Ducato/Jumper-Modellen sind Gummi-Schutzrillen über der Heckklappe (zur Wasserableitung). Du musst entscheiden:
- •Option A: Gummilippe abschneiden und Träger direkt aufs Lack kleben
- •Option B: Über die Gummilippe kleben (riskanter, weniger Haftung)
Wir haben uns für Option A entschieden – die schwarze Träger-Schiene erfüllt den gleichen Wasserableitungs-Zweck wie die Original-Gummilippe.
Mittellage berechnen:
Bei unserem Boxer war die Heckklappen-Fläche 83 cm breit, der Träger hat eine Schienen-Breite von 77 cm.
- •Differenz: 83 - 77 = 6 cm
- •Pro Seite: 6 / 2 = 3 cm Spielraum
- •Markierung auf der Heckklappe links und rechts: jeweils 3 cm vom Rand
- •Beim Aufkleben den Träger genau zwischen die Markierungen ausrichten
Schritt 1: Erste Schiene oben anbringen
Wir empfehlen die obere Schiene zuerst zu kleben. Das gibt dir den Referenzpunkt für die untere Schiene und macht den Symmetrie-Check einfacher.
Schritt-für-Schritt:
- •Klebefolie auf der oberen Schiene noch nicht abziehen
- •Schiene provisorisch an die geplante Position halten
- •Nochmal mit Zollstock prüfen: 3 cm Abstand zu beiden Seitenrändern
- •Anhand der Markierungen perfekt positionieren
- •Bleistift-Markierung an der Schiene und der Heckklappe machen
- •Die Plastikbdichtungen rundum einkleben (Lack-Schutz vor den Metallaschen)
- •Selbstklebende 3M-Folie abziehen
- •Eine dicke Wurst Sika-Flex zusätzlich auftragen
- •Schiene exakt nach Markierungen ausrichten und festdrücken
- •Mit den mitgelieferten Werkzeugen die Sicherungsschrauben anziehen
- •Sika-Flex muss überall sichtbar an den Rändern herausquellen
Pro-Tipp:
Auch wenn der Träger 3M-Klebeband hat, ist Sika-Flex zusätzlich Pflicht. Das 3M-Klebeband alleine hält bei den Belastungen mit zwei Fahrrädern nicht zuverlässig. Sika-Flex 252i ist deutlich stärker und gleicht kleinere Unebenheiten aus.
Schritt 2: Schiene unten symmetrisch
Die untere Schiene wird mit exakt dem gleichen 3-cm-Abstand zur Mitte aufgeklebt. Beim Boxer ist der Abstand zwischen oberer und unterer Schiene rund 180 cm.
Schritt-für-Schritt:
- •Hauptträger provisorisch an der oberen Schiene einhängen
- •Hauptträger nach unten klappen, Position der unteren Schiene markieren
- •Träger wieder abnehmen
- •Untere Schiene mit Plastikbdichtungen versehen
- •Reinigungs-Sequenz wie bei der oberen Schiene
- •3M-Folie abziehen
- •Sika-Flex aufdragen (dicke Wurst)
- •Untere Schiene genau zwischen den 3-cm-Markierungen ankleben
- •Symmetrie zur oberen Schiene prüfen
- •Sicherungsschrauben anziehen
Wichtig: 24 Stunden Trocknung
Auch wenn der Anbieter keine konkrete Trocknungszeit nennt, empfehlen wir 24 Stunden Trocknung wie bei Thule. Sika-Flex 252i braucht diese Zeit für die volle Haftungsfestigkeit. Wer früher Belastung anlegt, riskiert das Lösen der Schienen unter Last.
Während der Trocknungszeit:
- •Heckklappe nicht öffnen oder schließen ruckartig
- •Keine direkte Belastung der Schienen
- •Bei Regen: Auto möglichst unter Dach parken
- •Nicht über die Schiene laufen oder andocken
Schritt 3: Hauptträger und Trägerbasis
Nach 24 Stunden Trocknung kommt der Hauptträger dran. Wir haben uns für die Original-Thule-Anleitung gerichtet – deutsche Vorschriften, deutsche Standards.
Hauptträger-Montage:
- •Halterungen in die obere und untere Schiene einsetzen
- •Hauptträger an die Halterungen anschrauben
- •Provisorisch alle Schrauben einsetzen, noch nicht festziehen
- •Position prüfen: gerade, parallel, mittig
- •Nach Optimierung alle Schrauben festziehen
Schutzkappen anbringen:
- •6 Schutzkappen total: 2 oben, 2 unten, 2 mittig
- •Ein-Klick-Mechanismus von außen
- •Sicherung von der anderen Seite mit Schraube
Achtung Winkel-Problem:
Bei unserem Boxer war eine Halterung leicht schief. Wir mussten eine Plastik-Unterlegscheibe weglassen, damit alles passt. Das ist nicht ideal, aber funktional kein Problem. Sollte das bei dir auch passieren: lieber Unterlegscheibe weglassen als Halterung erzwingen.
Trägerbasis (untere Plattform) montieren:
- •Trägerbasis an den Hauptträger anschrauben
- •Schienen für die Reifen einsetzen
- •Plastikbdeckungen für die Räder anbringen
- •Spann-Riemen einfädeln
Pro-Tipp Position:
Wir haben den Träger bewusst etwas weiter nach links positioniert. Damit ragen die Fahrräder nicht rechts über das Auto hinaus – wichtig bei engen Straßen und schmalen Parkplätzen.
Schritt 4: Schlösser und Fahrrad-Halterungen
Die Schlösser sichern die Fahrräder gegen Diebstahl und gleichzeitig fest am Träger. Beim Fabbri Bici sind das jeweils zwei Schloss-Module.
Schloss-Montage:
- •Pin von außen durch die Halterung stecken
- •Stange dazwischen einsetzen
- •Aufdrehen mit Linksdrehung
- •Halterung in die obere Schiene einsetzen
- •Mit Werkzeug anschrauben
Pro-Tipp Handschuhe:
Wir empfehlen dringend Arbeitshandschuhe bei der Montage. Mehrfach kann man sich an den Metallkanten den Finger einklemmen oder kratzen. Mit Handschuhen geht es deutlich entspannter.
Stabilisator-Stange montieren:
- •Eine Stange zwischen Hauptträger und Trägerbasis
- •Verhindert Schwingungen während der Fahrt
- •Wichtig für die Stabilität bei höheren Geschwindigkeiten
Funktionsweise des Trägers:
- •Hauptträger ist klappbar (für Nichtbenutzung)
- •Stangen zum Festhalten der Fahrräder können ebenfalls eingeklappt werden
- •Bei Nichtbenutzung: nur die zwei Schienen am Camper sichtbar
- •Beim Einsatz: alle Komponenten ausklappen, Fahrräder hochheben, festspannen
Letzte Schritte:
- •Alle Schrauben über Kreuz nochmal nachziehen
- •Bei Plastikteilen Vorsicht: nicht überdrehen
- •Spann-Riemen über die Fahrräder ziehen für extra Sicherheit
- •Funktionstest: Klapp-Mechanismus, Schlösser, alle Verbindungen
Praxis-Test nach 2.000 Kilometern
Wir haben den Fabbri Bici auf einer 2.000-Kilometer-Schweiz-Reise getestet – Autobahn, Bergpässe, Schotterwege. Hier unser ehrlicher Praxis-Bericht.
Was uns überzeugt hat:
- •Beide Fahrräder sicher transportiert über die gesamte Reise
- •Schrauben mussten nach 2.000 km nicht nachgezogen werden
- •Keine Korrosion oder Materialverschleiß sichtbar
- •Klapp-Mechanismus funktioniert nach mehreren Wochen einwandfrei
- •Schloss-Mechanismus zuverlässig
- •35 kg Nennlast realistisch (haben wir mit normalen Fahrrädern getestet)
Was nicht so gut war:
- •Ein Plastikteil am hinteren Modul hat sich durchgedreht
- •Ersatzteil ist auf Rückfrage einfach zu beschaffen
- •Mit Imbus-Schlüssel notdürftig reparierbar (eigenen Imbus dabei haben)
- •Anleitung lässt teilweise Interpretationsspielraum
Bei E-Bikes:
- •Mit Akku ist die 35 kg Last bei zwei schweren E-Bikes trotzdem knapp
- •Empfehlung: Akkus rausnehmen vor Transport
- •Mit Akku-Frei-Transport sicher für zwei E-Bikes geeignet
Geschwindigkeit:
Wir haben den Träger auch bei 130 km/h auf der Schweizer Autobahn getestet. Keine sichtbare Bewegung der Fahrräder, keine Schwingungen, keine Geräuschentwicklung. Bombenfest – auch bei höheren Geschwindigkeiten zuverlässig.
Spann-Riemen-Tipp:
Wir nutzen den mitgelieferten Spann-Riemen quer über beide Fahrräder. Das reduziert Wackeln zusätzlich und gibt extra Sicherheit. Empfehlenswert auch wenn nicht zwingend nötig.
Thule Elite Van XT vs. Fabbri Bici
Der direkte Vergleich zwischen Thule Elite Van XT und Fabbri Bici auf einen Blick.
| Feature | Thule Elite Van XT | Fabbri Bici |
|---|---|---|
| Preis | 550-700 Euro | 270-330 Euro |
| Maximale Last | 35 kg | 35 kg |
| Anzahl Fahrräder | 2-3 Bikes | 2 Bikes |
| Anbringungsart | Aufkleben | Aufkleben |
| Klapp-Funktion | Ja | Ja |
| Schlösser inklusive | Ja | Ja |
| Anleitung | Detailliert deutsch | Mehrsprachig, weniger detailliert |
| Lieferzeit | 1-3 Werktage | ca. 1 Woche aus Italien |
| Material-Qualität | Sehr hochwertig, Premium | Solide, vereinzelte Plastik-Schwächen |
| Service & Ersatzteile | Sehr gut deutsche Hotline | Auf Anfrage italienisch/englisch |
| Empfehlung für | Premium-Anspruch, Marken-Bewusste | Preis-bewusste Camper-Ausbauer |
Kosten und Bezugsquellen
Die Kostenrechnung für den kompletten Heckfahrradträger-Einbau im Vergleich.
Fabbri Bici Komplett-Kosten:
- •Fabbri Bici Heckträger: 270-330 Euro (je nach Anbieter und Variante)
- •Sika-Flex 252i Klebstoff: 15-20 Euro
- •Sika-Flex Primer (optional): 15 Euro
- •Bremsenreiniger oder Isopropanol: 5-10 Euro
- •Plastik-Schutzfolie für Lack: 5 Euro
- •Gesamt: ca. 310-380 Euro
Thule Elite Van XT Komplett-Kosten:
- •Thule Elite Van XT: 550-700 Euro
- •Klebstoff im Lieferumfang
- •Reiniger im Lieferumfang
- •Gesamt: ca. 550-700 Euro
Differenz und Ersparnis:
Mit dem Fabbri Bici sparst du etwa 240-320 Euro gegenüber Thule – bei vergleichbarer Funktion und identischer 35 kg Nennlast. Über die Lebensdauer des Trägers (typisch 7-10 Jahre) eine deutliche Ersparnis.
Wann lohnt sich Thule trotzdem?
- •Bei häufigem Wechsel zwischen 2 und 3 Fahrrädern (Thule erweiterbar)
- •Wenn du Premium-Anspruch hast und Service vor Ort schätzt
- •Bei Vermietung oder gewerblicher Nutzung (höhere Lebensdauer)
- •Wenn du auf deutsche Garantie bestehst
Wann lohnt sich Fabbri Bici?
- •Beim Einmalkauf für privates Vanlife
- •Bei Preis-Bewusstsein und ähnlicher Funktionalität
- •Wenn du nur 2 Fahrräder transportieren willst
- •Wenn du flexibel mit der Lieferzeit (1 Woche aus Italien) umgehen kannst
Tipps für deinen Fabbri Bici Einbau
Aus unserem Einbau und 2.000-km-Praxis-Test haben wir die wichtigsten Tipps zusammengestellt. Diese Hinweise sparen dir Zeit, Stress und Geld.
- •24 Stunden Trocknung halten: Sika-Flex braucht die Zeit, auch wenn der Anbieter es nicht erwähnt
- •Klebefläche perfekt vorbereiten: Bremsenreiniger ist Pflicht, Primer optional aber empfehlenswert
- •Symmetrie messen: 3 cm Abstand zu beiden Rändern (oder gemäß deinem Camper-Modell)
- •Plastik-Schutzfolien einkleben: Vor den Metallaschen, schützt den Lack
- •Sika-Flex statt Silikon: 252i ist deutlich stärker
- •Schraubenzieher mit Handschuhen: Vermeidet Quetsch-Verletzungen
- •Schrauben nach 1 Tag nachziehen: Über Kreuz, nicht überdrehen
- •Spann-Riemen nutzen: Zusätzliche Sicherheit bei Wackeln
- •E-Bike-Akkus rausnehmen: Bei 35 kg Nennlast die Akkus bei schweren E-Bikes trotzdem abmontieren
- •Imbus-Schlüssel im Auto: Für eventuelle Nachjustierungen unterwegs
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- •✅ 3 Monate Vollzeit-Reise Erfahrung
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GÜNSTIGE ALTERNATIVE zum Thule Elite Van XT Fahrradträger | Wohnmobil Heckfahrradträger FABBRI BICI
Wir haben den Fabbri Bici Heckfahrradträger als Thule-Alternative in unseren Peugeot Boxer eingebaut und 2.000 Kilometer lang getestet. Im Video siehst du den kompletten Einbau Schritt für Schritt und unser ehrliches Fazit nach mehreren Wochen Praxis.
Schau dir das Video an, bevor du einen Heckfahrradträger kaufst. Den kompletten Camper-Ausbau-Schaltplan mit allen Komponenten findest du in unserem Schaltplan-Ebook – ein Tag Recherche und mehrere Hundert Euro gespart.
