Gränna am Vättern mit dem Wohnmobil: Polkagris und Visingsö

Die Geschichte dahinter ist besser als das Produkt. 1859 beantragte Amalia Eriksson die Erlaubnis, in Gränna feinere Backwaren und die sogenannte Polkagris herzustellen. Das steht so bei der schwedischen Technikmuseums-Sammlung, die ihre Geschichte aufgearbeitet hat.

Eriksson war zu dem Zeitpunkt Witwe mit einem Kind, in einer Zeit, in der Frauen ein Gewerbe nur unter Auflagen führen durften. Aus dem Antrag wurde ein Geschäft, aus dem Geschäft ein Vermögen, und aus dem Vermögen eine Stadtgeschichte. Sie starb 1923 im Alter von 99 Jahren, ihre Tochter Ida führte den Betrieb bis 1945 weiter.

Was daraus geworden ist:

• •1997 bekam Amalia Eriksson eine Bronzestatue in Gränna
• •Die Herstellung blieb handwerklich, das ist bis heute Teil der EU-Schutzdefinition
• •Aus einem Ein-Frau-Betrieb wurden mehrere Kokereien, die alle im selben Ort produzieren

Uns hat das mehr beeindruckt als die Zuckerstange selbst. Es ist eine der wenigen Reisegeschichten, in denen eine einzelne Person nachweisbar den kompletten Ruf eines Ortes gebaut hat.

Am Ostufer des Vättern beginnt die Aussicht, die dieser Artikel oben als Titelbild trägt. Der See ist der Grund, warum der Blick hier so weit geht. Die schwedische Wetter- und Hydrologiebehörde SMHI führt ihn als zweitgrößten See Schwedens.

Zur Wassertemperatur schreiben wir bewusst keine Zahl. Es gibt für den Vättern keine offizielle Durchschnittsreihe, die wir zitieren könnten, und die Werte, die im Netz kursieren, sind Einzelmessungen an einzelnen Badestellen. Erwarte kaltes Wasser, auch im Hochsommer. Der See ist tief, und tiefe Seen erwärmen sich langsam.

Wenn du dich für die andere große Wasserfläche Schwedens interessierst: Der Vänern weiter nordwestlich ist der größte See des Landes und liegt auf vielen Routen ganz in der Nähe.

Vom Hafen in Gränna fährt die Fähre nach Visingsö. Betrieben wird sie von der Gemeinde Jönköping über das Hafenbüro in Gränna, und die Überfahrt dauert nach deren Angabe etwa 25 bis 30 Minuten.

Für Wohnmobile ist das die wichtigste Seite dieses Artikels, weil hier drei Dinge zusammenkommen, die andere Reiseberichte selten erwähnen.

1. Es gibt einen eigenen Wohnmobil-Tarif

Die Preisliste der Gemeinde führt eine eigene Zeile für Husbil (max 10 m). Alle Tickets gelten für Hin- und Rückfahrt.

2. Fahrzeuge über zwei Meter Höhe müssen als hohes Fahrzeug gebucht werden

Die Gemeinde schreibt das ausdrücklich. Das betrifft praktisch jedes Wohnmobil und jeden Kastenwagen, also auch unseren. Wer das übersieht, steht mit dem falschen Ticket an der Rampe.

3. Der Fahrzeugplatz muss vorgebucht werden

Ein Stellplatz an Bord für ein Fahrzeug muss digital oder im Hafenbüro in Gränna reserviert werden, und zwar mindestens 30 Minuten vor der Abfahrt. Als Fußgänger brauchst du das nicht.

Wie oft die Fähre fährt, hängt von der Saison und vom Wochentag ab. Der offizielle Fahrplan arbeitet mit Fußnoten für einzelne Tage und Vorbestellungsfahrten, deshalb nennen wir hier keine festen Abfahrtszeiten, sondern verweisen auf die Fahrplanseite der Gemeinde. Grob gilt: tagsüber regelmäßig, abends deutlich ausgedünnt.

Ehrlich vorweg: Wir sind selbst nicht übergesetzt. In unserer Karte liegt kein einziger Pin auf Visingsö, und wir schreiben hier nichts hin, was wir nicht gesehen haben. Was folgt, sind die Eckdaten aus offiziellen Quellen, damit du entscheiden kannst, ob sich der Tag lohnt.

Visingsö ist rund 25 Quadratkilometer groß und hat laut der Bevölkerungsstatistik der Gemeinde Jönköping etwa 670 Einwohner. Die Insel ist flach, langgestreckt und ideal zum Radfahren, und sie trägt mehr Geschichte, als ihre Größe vermuten lässt.

Visingsborg

Das Schloss von Per Brahe dem Jüngeren stand nach knapp hundert Jahren Bauzeit im Jahr 1662 fertig da, so beschreibt es die staatliche schwedische Liegenschaftsverwaltung Statens fastighetsverk. 1718 brannte es ab. Übrig ist eine Ruine direkt am Wasser, die man frei begehen kann.

Brahehus

Die zweite Ruine steht auf dem Festland oberhalb der Autobahn und ist eines der bekanntesten Fotomotive der Gegend. Laut dem Museum der Provinz Jönköping wurde 1638 mit dem Bau begonnen, gedacht als künftiger Witwensitz für Per Brahes Frau. Sie starb 1651, kurz vor der Fertigstellung. Bewohnt wurde das Haus nie, 1708 brannte auch dieses ab.

Der Eichenwald, der zu spät kam

Die beste Geschichte der Insel ist der Eichenwald. 1831 begann auf Visingsö die Eichenpflanzung für den Schiffbau der Flotte. Als die Bäume 1975 hiebreif waren, bot man sie dem Marinechef an, und der lehnte ab, weil längst keine Schiffe mehr aus Holz gebaut wurden. Beides steht so bei Statens fastighetsverk. Das Holz landete danach unter anderem in Parkettböden.

Heute sind es nach Angabe derselben Behörde 483 Hektar Waldland, und der Wald ist zu Fuß und mit dem Rad erschlossen. Wer die Geschichte kennt, läuft anders durch diesen Wald.

Wer eine Schweden-Route plant, kommt an Gränna kaum vorbei: Der Ort liegt an der E4 zwischen Jönköping und Ödeshög, also auf der Hauptachse zwischen Südschweden und Stockholm. Wer von Malmö oder von der Öresundbrücke kommt, fährt hier ohnehin vorbei.

Wie viel Zeit du einplanen solltest:

• •Nur Ort und Hauptstraße: zwei bis drei Stunden
• •Mit Grännaberget und Aussicht: ein halber Tag
• •Mit Visingsö: ein ganzer Tag, weil Fähre, Insel und Rückfahrt zusammen Zeit brauchen
• •Als Übernachtungsstopp: eine Nacht reicht, zwei sind angenehm

Direkt nördlich liegt der Nationalpark Tiveden, südlich Jönköping am Südende des Vättern. Wie wir das Ganze zu einer Route verbunden haben und was wir dabei ausgelassen hätten, steht in unseren Top 10 Sehenswürdigkeiten in Schweden und in der Kostenaufstellung für sechs Wochen Schweden.

Ein Platz fehlt in diesem Artikel bewusst: der Badesee südlich von Gränna, an dem wir zweimal zurückgekommen sind. Wo er liegt, wie wir ihn bewertet haben und wie es dort aussieht, steht nur in der Karte zum Reiseführer. Das ist kein Zufall, sondern der einzige Grund, warum wir ihn überhaupt öffentlich erwähnen können, ohne ihn kaputtzumachen.