Öresundbrücke Maut 2026: Preise & ØresundGO-Tipps

Die Storebælt-Brücke verbindet Fünen mit Seeland. Du überquerst sie, bevor du Kopenhagen erreichst. Für PKW unter 6 Metern bleibt die Maut überschaubar. Für Wohnmobile über 6 Meter wird es deutlich teurer: 645 DKK am Schalter, also knapp 89 €.

Mit einem Storebælt-Rabattvertrag über ØresundPAY zahlst du als Wohnmobil-Fahrer (unter 3,5 Tonnen, über 6 Meter) nur 314 DKK. Das sind rund 43 € statt 89 €. Pro Überfahrt. Bei Hin- und Rückfahrt sparst du damit schon über 90 €.

Die komplette Preisübersicht und Registrierung haben wir im separaten Storebælt-Brücke Maut Artikel zusammengefasst. Hier konzentrieren wir uns auf die Öresundbrücke, die deutlich teurer ist.

Preise gültig ab 1. Januar 2026. Quelle: oresundsbron.com. Die Onlinetickets buchst du direkt auf der offiziellen Website mindestens 24 Stunden vor der Überfahrt. Am Schalter zahlst du ohne Voranmeldung den höchsten Preis.

Die dritte Spalte zeigt die ØresundGO-Preise. Dafür brauchst du einen aktiven Rabattvertrag über ØresundPAY. Der kostet 51 € Jahresgebühr, spart aber bei einem Wohnmobil (6–10 m) satte 80 € pro Überfahrt im Vergleich zum Schalterpreis. Bei Hin- und Rückfahrt sind das 160 € Ersparnis, abzüglich 51 € Jahresgebühr = 109 € netto gespart.

Der ØresundGO-Preis für PKW unter 6 Metern liegt bei nur 25 €. Vergleich: Am Schalter 65 €. Das ist eine Ersparnis von über 60 %.

Die Zahlen sprechen für sich. Ohne Rabattverträge zahlst du für ein Wohnmobil zwischen 6 und 10 Metern rund 438 € für die Hin- und Rückfahrt über beide Brücken. Mit den Verträgen über ØresundPAY sind es rund 238 €.

Das sind 200 € Unterschied. Für denselben Weg, dieselben Brücken, dasselbe Wohnmobil. Der einzige Unterschied: eine Online-Registrierung, die 10 Minuten dauert.

Bei PKW unter 6 Metern ist die Differenz kleiner, aber immer noch spürbar. Und bei größeren Fahrzeugen oder Gespannen über 10 Meter wird die Ersparnis noch größer, weil die Standardpreise dort astronomisch sind.

Wer nach Schweden fährt und die Brückenkosten nicht vorher kalkuliert, erlebt an der Mautstation eine unangenehme Überraschung. Wir haben das auf Stellplätzen immer wieder von anderen Campern gehört: „Wir wussten nicht, dass die Brücke so viel kostet." Die Information ist da. Man muss sie nur vorher lesen.

Neben den Brückenmautstellen gibt es in Schweden eine City-Maut: trängselskatt, wörtlich „Stausteuer". Die gilt in Stockholm und Göteborg. Und sie betrifft auch Wohnmobile mit ausländischen Kennzeichen.

Das System arbeitet mit Kameras an den Einfallstraßen. Jedes Mal, wenn du eine Kontrollstelle passierst, wird eine Gebühr fällig. In Stockholm zwischen 11 und 45 SEK pro Passage, in Göteborg zwischen 9 und 22 SEK. Die Höhe hängt von der Tageszeit ab — morgens und nachmittags in der Rush Hour am teuersten.

Die Tageshöchstgrenze deckelt die Kosten: maximal 135 SEK (~12 €) in Stockholm, 60 SEK (~5 €) in Göteborg. Das ist verkraftbar — aber du musst wissen, dass die Rechnung kommt. Ausländische Fahrzeuge erhalten die Rechnung über das European Parking Collection (EPC) System per Post. Die kommt manchmal erst Wochen nach der Reise.

Der einfachste Weg, die City-Maut zu umgehen: Am Wochenende fahren. Samstag, Sonntag, schwedische Feiertage und der gesamte Juli sind mautfrei. Wenn du Stockholm am Samstag erkundest, zahlst du null City-Maut. Das lässt sich in die Routenplanung einbauen.

Die Fähre Rostock–Trelleborg bringt dich direkt nach Schweden — ohne Dänemark, ohne Brückenmaut. In der Nebensaison kosten Fährtickets für ein Wohnmobil ab 120 €. In der Hauptsaison schnell das Doppelte. Die Überfahrt dauert rund 6 Stunden.

Die Alternative über Puttgarden–Rødby und dann Helsingør–Helsingborg spart die Storebælt-Maut, nutzt aber zwei kurze Fähren. Die Kosten liegen ähnlich.

Unser Fazit nach mehreren Fahrten: Die Brückenroute mit Rabattverträgen ist am flexibelsten. Du bist nicht an Fährzeiten gebunden, kannst Kopenhagen als Zwischenstopp einplanen und fährst wann du willst. Die Fähre lohnt sich, wenn du die Brückenmaut komplett vermeiden willst — oder eine Pause auf dem Wasser brauchst.

Für Familien mit Kindern hat die Fähre einen praktischen Vorteil: Die Kinder können sich bewegen, es gibt Restaurants und Spielbereiche. Nach 6 Stunden Autofahrt mit dem Wohnmobil ist eine Fährpause Gold wert. Die Brückenroute ist dagegen ein durchgehender Fahrtag.

Diese Punkte klingen nach viel Vorbereitung. Sind sie aber nicht. Die Registrierung bei ØresundPAY dauert keine 15 Minuten. Der Rest ist Routenplanung.

Das Messen der Fahrzeuglänge ist der Punkt, den die meisten vergessen. An der Mautstation wird die Länge automatisch erfasst — und wenn dein Wohnmobil in eine teurere Kategorie fällt als gedacht, zahlst du den höheren Preis. Miss vorher, damit du weißt, in welche Kategorie du fällst.