Öresundbrücke Maut 2026: Wohnmobil-Kosten, Preise & 61 % Rabatt

Die Storebælt-Brücke verbindet Fünen mit Seeland, du überquerst sie vor Kopenhagen. Für ein Wohnmobil über 6 und bis 10 Meter kostet die Überfahrt ohne Vertrag 645 DKK mit Karte oder bar, also rund 86 €. Kleinere Wohnmobile bis 6 Meter und unter 3,5 Tonnen zahlen 235 DKK, im Express 205 DKK.

Mit dem Storebælt-Vertrag für Wohnmobile (bis 3,5 Tonnen, über 6 Meter) zahlst du 314 DKK, rund 42 €. Hin und zurück sparst du damit gegenüber dem Kartenpreis rund 89 €. Die Euro-Werte sind umgerechnet, abgerechnet wird in Kronen.

Die Wohnmobil-Klassen, die Spurwahl an der Storebælt-Mautstation und die Bedingungen des Vertrags stehen im eigenen Artikel zur Storebælt-Brücke. Hier geht es um die Öresundbrücke, die deutlich teurer ist.

„bis 6 m“ gilt für Pkw und Wohnmobile, die anderen Zeilen für Wohnmobile, „+ Anhänger“ für Wohnmobile über 6 Meter mit Anhänger. Das Onlineticket kostet 58 € bis 6 Meter, 116 € von 6 bis 10 Metern und 205 € darüber oder mit Anhänger. Ein Pkw bis 6 Meter mit Anhänger bis 15 Meter zahlt wie ein Wohnmobil von 6 bis 10 Metern. In Kronen kostet ein Wohnmobil von 6 bis 10 Metern 940 DKK an der Station, 840 DKK online und 364 DKK mit ØresundGO, über 10 Meter sind es 1.655 DKK an der Station und 725 DKK mit ØresundGO.

Preisliste gültig ab 14. September 2026, Quelle: oresundsbron.com. Alle Preise gelten pro Überfahrt, also pro Richtung.

Das Onlineticket buchst du vorab auf der Seite des Betreibers. Es gilt 30 Tage, als einfache Fahrt oder hin und zurück. Dazu nennt der Betreiber 10 Prozent Rabatt bei Anmeldung zum Newsletter. Ob dieser Rabatt in den gelisteten Online-Preisen schon steckt, formulieren die deutsche und die englische Preisseite unterschiedlich, den Endpreis siehst du im Buchungsablauf.

Die dritte Spalte zeigt die ØresundGO-Preise. Dafür brauchst du den Rabattvertrag mit 51 € Jahresgebühr. Bei einem Wohnmobil von 6 bis 10 Metern sparst du damit 80 € pro Überfahrt gegenüber der Mautstation. Hin und zurück sind das 160 €, abzüglich 51 € Jahresgebühr bleiben 109 € netto gespart. Gegenüber dem Onlineticket (116 €) sind es bei einer Rundfahrt 81 €.

Gerechnet ist jeweils hin und zurück: Storebælt 2 × 645 DKK ohne und 2 × 314 DKK mit Wohnmobil-Vertrag, Öresund 2 × 130 € ohne und 2 × 50 € mit ØresundGO.

Ohne Rabattverträge zahlst du für ein Wohnmobil zwischen 6 und 10 Metern rund 433 € für die Hin- und Rückfahrt über beide Brücken. Mit den beiden Verträgen sind es rund 235 €, knapp 200 € weniger. Das gilt bis 3,5 Tonnen, denn nur dann gibt es den Storebælt-Wohnmobil-Vertrag.

Schwerer als 3,5 Tonnen? Dann gibt es auf der Storebælt-Brücke keinen Wohnmobil-Vertrag, ØresundGO funktioniert trotzdem. Die ganze Hin- und Rückfahrt über beide Brücken kostet dann rund 324 € mit Kartenzahlung an der Storebælt-Brücke, registriert im Express rund 315 €, jeweils mit ØresundGO samt Jahresgebühr.

Bei Pkw unter 6 Metern ist die Differenz kleiner, aber spürbar. Bei Wohnmobilen über 10 Metern oder mit Anhänger wird sie größer, weil dort schon der Standardpreis der Öresundbrücke bei 228 € pro Richtung liegt.

Die Storebælt-Beträge sind von Kronen in Euro umgerechnet (7,46 DKK je Euro), die Öresund-Beträge sind die Euro-Preise des Betreibers.

Die Mautstation der Öresundbrücke steht in Lernacken, kurz vor Malmö auf der schwedischen Seite, mit zehn Spuren je Richtung. Weil sie auf der schwedischen Seite liegt, kommst du aus Dänemark erst nach der Überfahrt an ihr vorbei, in der Gegenrichtung vor der Brücke.

Welche Spur du nimmst:

• •Grün: Kennzeichenerkennung, Bizz oder Onlineticket. Hier fahren Pkw, Wohnmobile, Gespanne und Motorräder durch, die Schranke öffnet automatisch
• •Blau: Kartenzahlung am Automaten, laut Betreiber auch per Kennzeichen, das Schild zeigt eine Hand mit Karte und das Wort CARD
• •Gelb: Bargeld oder persönlicher Service. Bar nimmt die Station laut Betreiber dänische und schwedische Kronen
• •Rot und orange: rot nur für Pendler zu Stoßzeiten, orange für Motorräder, wenn diese Spuren geöffnet sind

Die Schilder über den Spuren sind dynamisch, der Betreiber passt sie laufend an den Verkehr an. Achte deshalb vor allem auf Symbol und Beschriftung. Lies sie beim Anfahren und nicht erst kurz vor der Schranke.

So war es bei uns: Ganz rechts lagen die Spuren für Lkw mit Kennzeichenerkennung, links die für Autos mit Kennzeichenerkennung, in der Mitte die blaue Spur zum Bezahlen. Ein Fahrzeug musste zurücksetzen, weil sein Kennzeichen nicht erkannt wurde, zum Glück stand niemand dahinter. Das musst du nicht nachmachen: Laut Betreiber sollst du nicht rückwärts fahren, sondern an der Spur den gelben Assistance-Knopf drücken und auf das Personal warten.

An der Karten- und Barspur liest die Station dein Kennzeichen und misst die Länge des Fahrzeugs, danach steht der Preis auf dem Bildschirm. Laut Betreiber nimmt die Station die meisten Zahlkarten. Unser Tipp: Nimm eine Kreditkarte ohne Auslandsgebühren mit. Mit ØresundGO musst du an der Station gar nichts bezahlen.

Die Stockholmer Werte gelten in der Hochsaison, sonst sind es 11 bis 35 SEK und höchstens 105 SEK am Tag. Frei sind in beiden Städten Wochenenden und Feiertage, in Göteborg auch der Tag davor und der ganze Juli, in Stockholm einige Tage vor Feiertagen und der Juli ab dem sechsten Werktag.

In Schweden kommen zwei Abgaben dazu, die du kennen solltest. Die erste ist die City-Maut, die trängselskatt, wörtlich „Stausteuer“. Sie gilt in Stockholm und Göteborg, für in Schweden und im Ausland zugelassene Fahrzeuge. Wohnmobile stehen nicht auf der Liste der Ausnahmen.

Fällig wird sie je Durchfahrt an einer Kontrollstelle. Wie viel, hängt von der Uhrzeit ab, in Stockholm auch von der Saison. Hochsaison ist dort vom 1. März bis zum Tag vor dem Midsommarabend und vom 15. August bis zum 30. November.

Für Fahrzeuge mit ausländischem Kennzeichen arbeitet die Transportstyrelsen mit einem Partner, der über EPASS24 die Halter ermittelt, die Rechnung schickt und die Zahlung annimmt. Geht die Zahlung nicht bis zum Fälligkeitsdatum ein, kommt eine Zusatzgebühr von 500 SEK je Fahrzeug dazu.

Die zweite Abgabe gilt an drei Brücken: Die Motalabron und die Sundsvallsbron kosten pro Durchfahrt eine Infrastrukturabgabe, mit dem Pkw 5 SEK in Motala und 9 SEK in Sundsvall, über 3,5 Tonnen 11 bzw. 20 SEK. Die Skurubron bei Stockholm kostet 4 SEK für alle. Die Gebühr gilt rund um die Uhr, auch für ausländische Fahrzeuge.

Der einfachste Weg, die City-Maut zu sparen: Am Wochenende in die Stadt. Samstag, Sonntag und Feiertage sind frei. Im Juli ist Göteborg ganz frei, Stockholm nach den ersten fünf Werktagen. Wenn du Stockholm an einem Samstag erkundest, zahlst du keine City-Maut.

Für die Öresundbrücke und die Storebælt-Brücke nicht. Beide arbeiten mit Kennzeichenerkennung, das bestätigt auch der Betreiber der Öresundbrücke. Mit ØresundGO und dem Storebælt-Vertrag wird dein Nummernschild an der Station gescannt, fertig.

Für Norwegen ist er praktisch. Laut AutoPASS, dem norwegischen Mautsystem, ist ein Transponder für privat zugelassene und privat genutzte Wohnmobile keine Pflicht. Ohne Transponder meldest du dein Fahrzeug bei Epass24 an. Mit Transponder und Vertrag gibt es 20 Prozent Rabatt auf jede Mautbuchung.

Mit einem geeigneten Transponder und Vertrag kann sich das für eine längere Norwegen-Reise lohnen. Laut unserem Reiseführer kostet der Bizz weder Gebühr noch Kaution, der Versand kann aber rund zweieinhalb Wochen dauern. Bestell ihn also früh.

Für eine reine Dänemark-Schweden-Reise reicht die Kennzeichenerkennung.

Brückenroute:

• •Hamburg, Fünen, Kopenhagen, Malmö: rund 510 km, knapp 6 Stunden reine Fahrt laut Routenplaner
• •Wohnmobil 6 bis 10 m: rund 235 € mit Verträgen bis 3,5 t, rund 433 € ohne, jeweils hin und zurück
• •Keine Buchung nötig, bei Sturm kann die Storebælt-Brücke sperren

Fährenroute:

• •Rostock nach Trelleborg: laut unserem Schweden-Reiseführer 6 bis 7 Stunden auf dem Schiff
• •Oder Puttgarden nach Rødby plus Helsingør nach Helsingborg, ohne Storebælt-Maut
• •An Abfahrtszeiten gebunden, Vorabbuchung empfohlen

Die Fähre Rostock nach Trelleborg bringt dich direkt nach Schweden, ohne Dänemark und ohne Brückenmaut. Frag den Preis für deine echte Länge und dein Reisedatum direkt bei der Reederei ab und vergleiche ihn mit den rund 235 € der Brückenroute mit Verträgen.

Die Alternative über Puttgarden nach Rødby und dann Helsingør nach Helsingborg spart die Storebælt-Maut, braucht dafür zwei Fähren.

Unser Fazit: Die Brückenroute mit Rabattverträgen ist die flexibelste. Du bist an keine Abfahrtszeit gebunden und kannst Kopenhagen als Zwischenstopp einplanen. Die Fähre lohnt sich, wenn du die Brückenmaut ganz vermeiden willst oder eine Pause auf dem Wasser brauchst.

Du bist über die Öresundbrücke gefahren und stehst bei Malmö. Wir sind nach unserer Überfahrt am selben Abend noch rund vier Stunden weitergefahren, im Dunkeln, bis an einen kleinen See beim Vättern. Dort begann Schweden für uns mit Wald, Seen und der Hoffnung auf den ersten Elch.

Wie du Schweden aufteilst, steht in unserem ausführlichen Schweden-Guide. Wer zwischen Dänemark und Schweden schwankt, findet im Vergleich Schweden gegen Dänemark eine Entscheidungshilfe, und für die Insel Öland gibt es unseren Öland-Bericht.

Weitere Schweden-Tipps mit Bild und Bewertung findest du in der Karte zum Schweden Reiseführer.